即使平时没有，一个理念——调动所有的资源。这里有几个意思：
一是报告：在公司本地干活的，就是本地，在外地干活的施工地和公司所在的都要报告。一般上我们的工程报告程序是业主方负责的，桅杆吊装公司，但自己也不要闲着，盯着他们看怎么报，他们不报，想想自己怎么报，情况紧急了，不知道怎么报的，临沂桅杆吊装，就报警，110、119。报告了，程序上就不吃亏。吊装事故大面朝天，又不是煤矿在地下，桅杆吊装就位，瞒不住的。
二是组织起自己的应急团队：公司骨干，就近的铁哥们，家里办事干练的人。抓紧集中，有人负责对接伤亡人员家属，以及伤亡人员家属的诉求组织方。有人负责对接业主，有人负责对接马上到来的管理机构等等。
三是通知：其中重要的就是，抓紧通知厂家，你认识的厂家的人里级别越高的越好。
一个吊装公司几年不出一件事，但哪个制造厂家的事一年不出几次事。厂家有一拔人，处理事故相当有经验，他们愿意帮你，你一下子多了一个顾问团。所以平时事业做的再大，也别对厂家的人太摆大老板的架子，和厂家的人处好关系。
厂家很重要，一直管理着你的你所在地的质检部门，安全生产部门也是一样。还有就是保险公司，它可能就是与你利益一致的人。
第四个也是很重要的是抚人：找到事故现场你自己的人，司机啊，指挥啊，起重啊，等等可能终承担直接责任的人，安抚好，保护起来，专业桅杆吊装，别让跑了，也别让多说话。这时候的这些人，是处在极端情绪化的，隔离起来，照顾好，只让应该见他们的人见，该和他们说话的人和他们说话。
当然，这个时候，再找一个律师，尤其是专业的律师，也是很有必要的。
吊车轮胎使用与保养：
定期进行轮胎换位。小吊车行驶一段时间后，前、后轮胎在疲劳和磨损程度上就有所不同，因此应该按规定及时换位。换轮胎有交叉法和循环法两种。交叉换位法适用于经常在拱性较大的路面上行驶的车辆，而循环换法适用于经常在较平坦的道路上行驶的车辆。
还要控制轮胎温度，小型吊车在行驶过程中，轮胎因摩擦、变形而产生热量，使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时，不能采用放气降压的方法，更不能给轮胎泼水降温，以免加速轮胎的损坏。应在荫凉地方停车休息，待轮胎温度降低后方可继续行驶。车辆途中停车和到现场，要养成安全滑行的停车习惯。要选择平整、干净和无油污的地面停放，每条轮胎都要平稳落地，尤其是车辆装载过夜，更应该注意选好停放地点，必要时将后轮顶起。当车辆长时间停用时，应该用木块将车架顶住，以减轻轮胎的负荷；轮胎没有气压时不能就地停放，应将车轮顶起。
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